+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Охранная зона железнодорожных путей сколько метров

Охранная зона железнодорожных путей сколько метров

N 276 и введен в действие с 1 января 2013 г. В случае пересмотра замены или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика Минрегион России в сети Интернет Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных Введение Введение Настоящий свод правил составлен в соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" в целях защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, а также государственного и или муниципального имущества, охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений, предупреждения действий, вводящих в заблуждение пользователей, обеспечения энергетической эффективности, повышения уровня безопасности людей при использовании инфраструктуры железнодорожного транспорта и является актуализированной редакцией СНиП 32-01-95.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Статья 90 ЗК РФ. Земли транспорта

Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог 1. Общие положения 1. Настоящие Нормы и правила устанавливают основные нормативные данные и условия проектирования полосы отвода земель для строительства новых железных дорого, дополнительных главных путей, электрификации железных дорог, развития железнодорожных узлов и станций, строительства и ремонта различных объектов и сооружений железных дорог 1520 мм единой сети железных дорог Российской Федерации.

В полосу отвода железных дорог далее - полоса отвода входят земли, занятые железнодорожными путями, принадлежащими железным дорогам Министерства путем сообщения Российской Федерации, и непосредственно примыкающими к ним сооружениями, устройствами, зданиями и лесными насаждениями к ним относятся земляное полотно с путями, станции со станционными путями, пассажирские вокзалы, искусственные сооружения, линии, здания и сооружения сигнализации и связи, энергетического, локомотивного, вагонного, путевого, грузового и пассажирского хозяйств, водоснабжения и канализации, защитные лесные насаждения различного назначения, служебные, жилые и культурно-бытовые здания и иные здания и сооружения, обеспечивающие деятельность железнодорожного транспорта.

Ширину земельных участков полосы отвода определяют следующие условия и факторы: конфигурация поперечное сечение земляного полотна, размеры искусственных сооружений, рельеф местности, особые природные условия участки пути, расположенные на болотах, на слабых основаниях, с подтоплением от временных водотоков и водохранилищ, в зоне оврагообразования, на оползнях, на вечномерзлых грунтах и т.

В целом ширина земельных участков полосы отвода должна соответствовать максимальной величине из составляющих, определяемых этими условиями и факторами. При проектировании новых железных дорог, дополнительных главных путей, усиления существующих железных дорог, производственных зданий и сооружений, жилых поселков и других объектов железнодорожного транспорта в районах сельскохозяйственного производства необходимо учитывать стоимость земли и ставки земельного налога и принимать решения, обеспечивающие максимальную экономию площадей сельскохозяйственных земель, отводимых для строительства сооружение насыпи в подпорных стенках или сооружение эстакады, замена водоотводных канав лотками.

Размещение железных дорог и объектов железнодорожного транспорта на особо ценных землях орошаемые и осушенные земли, пашни, земельные участки, занятые многолетними плодовыми насаждениями и виноградниками, водо-охранными, защитными и другими лесами первой группы , а также на землях особо охраняемых территорий, имеющих культурное или научное значение 1 , допускается лишь в исключительных случаях.

Земельные участки для строительства отдельных объектов железнодорожного транспорта и жилых поселков следует выбирать на землях несельскохозяйственного назначения или не пригодных для сельского хозяйства, либо на сельскохозяйственных угодьях худшего качества, имея в виду использование этих земель и в тех случаях, когда для их освоения необходимо проведение специальных инженерных мероприятий. Размещение объектов на землях лесного фонда Российской Федерации следует производить преимущественно на участках, не покрытых лесом вырубки, гари, редины, прогалины , или на участках, занятых кустарниками и малоценными насаждениями.

Линии связи, электропередачи и прочих коммуникаций, выходящие за пределы полосы отвода железный дороги, должны размещаться, как правило, по границам полей севооборотов, вдоль дорог, существующих трасс и границ полей севооборотов. Размеры земельных участков для строительства промышленных предприятий, жилых поселков и отдельных объектов железнодорожного транспорта должны приниматься минимально необходимыми с соблюдением норм плотности застройки.

Выбор земельных участков для строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта должен быть подтвержден тщательными технико-экономическими расчетами целесообразности их использования, на основании рассмотрения вариантов их возможного размещения с учетом наиболее рационального использования земель: платы за их приобретение в необходимых случаях , земельного налога и возмещение потерь сельскохозяйственного или лесохозяйственного производств, связанных с изъятием угодий, а также с учетом наименьших объемов природоохранных мероприятий по обеспечению экологического безопасности.

Размеры земельных участков зон специального охранного назначения определяют рельеф и особые природные условия местности, необходимость создания защиты жилой застройки населенных пунктов от сверхнормативных шумов проходящих поездов, необходимость поэтапного развития в будущем железных дорог, узлов, станций и отдельных объектов железнодорожного транспорта. Во временное пользование на условиях аренды предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта отводятся земельные участки, необходимые на период строительства новых железных дорог, переустройства и усиления эксплуатируемых железных дорог для размещения стройплощадок, механизированных и звеносборочных баз, карьеров малой мощности, складов строительных материалов, временных подъездных путей и автомобильных дорог, поселков строительных организаций, временных технических зданий и различных устройств, определенных в проекте организации строительства.

Сельскохозяйственные земли и земли лесного фонда, предоставленные во временное пользование, по истечении срока пользования должны быть приведены в состояние, пригодное для использования их по назначению.

При проектировании объектов железнодорожного транспорта должны быть приняты решения, исключающие при строительстве и эксплуатации этих объектов загрязнение производственными отходами и сточными водами сельскохозяйственных земель и земель лесного фонда.

Размеры земельных участков полосы отвода железных дорог определяются в соответствии с утвержденными в установленном порядке нормами, проектно-сметной документацией и генеральными схемами развития железнодорожных линий, узлов и станций.

Площади отводимых земельных участков в постоянное и временное пользование должны предоставляться в соответствии с утвержденными в установленном порядке проектами строительства и ремонта объектов железнодорожного транспорта, а отвод участков должен производиться с учетом очередности их освоения.

Нормы и правила проектирования полосы отвода железных дорог нормальной колеи 2. Земляное полотно на перегонах. Ширину земельных участков, отводимых для расположения земляного полотна железнодорожных путей, следует определять в соответствии с правилами проектирования земляного полотна действующего нормативного документа "Железные дороги колеи 1520 мм". Ширину земельных участков, отводимых для земляного полотна на перегонах при отсутствии боковых резервов, кавальеров, укрепительных сооружений, снегозадерживающих лесных насаждений и устройств , следует устанавливать по таблице 2.

Таблица 2.

Статья 90 ЗК РФ. Земли транспорта Новая редакция Ст. Землями транспорта признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и или эксплуатации объектов автомобильного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, воздушного, трубопроводного и иных видов транспорта и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным настоящим Кодексом, федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации.

Последовательность выполнения работ по строительству малых искусственных сооружений и возведению земляного полотна, установленная проектом, может уточняться в проектах производства работ ППР по согласованию с генподрядной организацией. В задании на проектирование тоннелей должна учитываться согласованная с заказчиком обеспеченность требуемых характеристик их газовых и тепловлажностных режимов с учетом вероятности расчетных сочетаний метеорологических и технологических условий эксплуатации, а также пропускной способности линии. При длине тоннеля более 300 м уклон в тоннеле и на подходах к нему со стороны подъема на протяжении, равном принятой на линии длине приемоотправочных путей, не должен превышать руководящий уклон или уклон усиленной тяги , умноженный на коэффициент смягчения, величина которого обосновывается расчетом. Переезды должны быть оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность движения автотранспорта. Разность уровней головки рельсов смежных путей на переезде не допускается.

Санитарно-защитная зона железной дороги

Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог 1. Общие положения 1. Настоящие Нормы и правила устанавливают основные нормативные данные и условия проектирования полосы отвода земель для строительства новых железных дорого, дополнительных главных путей, электрификации железных дорог, развития железнодорожных узлов и станций, строительства и ремонта различных объектов и сооружений железных дорог 1520 мм единой сети железных дорог Российской Федерации. В полосу отвода железных дорог далее - полоса отвода входят земли, занятые железнодорожными путями, принадлежащими железным дорогам Министерства путем сообщения Российской Федерации, и непосредственно примыкающими к ним сооружениями, устройствами, зданиями и лесными насаждениями к ним относятся земляное полотно с путями, станции со станционными путями, пассажирские вокзалы, искусственные сооружения, линии, здания и сооружения сигнализации и связи, энергетического, локомотивного, вагонного, путевого, грузового и пассажирского хозяйств, водоснабжения и канализации, защитные лесные насаждения различного назначения, служебные, жилые и культурно-бытовые здания и иные здания и сооружения, обеспечивающие деятельность железнодорожного транспорта. Ширину земельных участков полосы отвода определяют следующие условия и факторы: конфигурация поперечное сечение земляного полотна, размеры искусственных сооружений, рельеф местности, особые природные условия участки пути, расположенные на болотах, на слабых основаниях, с подтоплением от временных водотоков и водохранилищ, в зоне оврагообразования, на оползнях, на вечномерзлых грунтах и т.

СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Часть 2

Инструкция о нормах и порядке отвода земель для железных дорог и использовании полосы отвода, утвержденная МПС 1 ноября 1955 г. В полосу отвода железных дорог входят земли, занимаемые земляным полотном, искусственными сооружениями, линейно-путевыми зданиями, устройствами связи, станциями со всеми сооружениями , защитными лесонасаждениями и другими сооружениями и путевыми устройствами. Помимо полосы отвода, железнодорожному транспорту также отводятся площади земель, не прилегающие непосредственно к пути, но необходимые для эксплуатации железных дорог, под карьеры, щебеночные и шпальные заводы, питомники защитных лесонасаждений, водозаборные сооружения, насосные станции, жилищные поселки и другие сооружения и устройства, определяемые соответствующими проектами. При проектировании отвода земель для сооружений новых и эксплуатируемых железных дорог надлежит не допускать излишеств. Отвод земельных участков за счет сельскохозяйственных угодий следует производить при особой необходимости и при условии, что в данном районе нет земель государственного запаса или других земель, которые могут быть использованы для нужд железнодорожного транспорта. Размеры земельных участков, отводимые для железных дорог, должны определяться в соответствии с утвержденными в установленном порядке нормами или проектно-технической документацией, а отвод отдельных участков должен осуществляться с учетом очередности использования земель. Ширина полосы отвода между ее границами должна определяться в соответствии с действующими нормами проектирования железных дорог колеи 1524 мм общей сети Союза ССР и с техническими указаниями по проектированию станций и узлов на железных дорогах общей сети Союза ССР, а для железных дорог узкой колеи в соответствии с действующими нормами проектирования железных дорог узкой колеи шириной 750 мм.

Расстояние от оси крайнего пути разъезда, обгонного пункта и станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 метров. При размещении разъездов, обгонных пунктов и станций на землях сельскохозяйственного назначения это расстояние может быть уменьшено до 6 метров.

Рекламные конструкции в полосе отвода автомобильной дороги размещаются в соответствии со ст. Постановление Правительства Оренбургской области от 26 сентября 2009 года N238-п Придорожная полоса В границах придорожных полос автомобильной дороги запрещается строительство капитальных сооружений, за исключением:: объектов, предназначенных для обслуживания; автомобильных дорог, их строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания; объектов Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации субъекта РФ объектов дорожного сервиса, рекламных конструкций, информационных щитов и указателей; инженерных коммуникаций. В зависимости от класса и или категории автомобильных дорог, с учетом перспектив их развития, за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, ширина каждой придорожной полосы устанавливается от границы полосы отвода автомобильных дорог в размере: семидесяти пяти метров для автомобильных дорог первой и второй категорий; пятидесяти метров для автомобильных дорог третьей и четвертой категорий; двадцати пяти метров для автомобильных дорог пятой категории; ста метров для подъездов к областному центру, а также для участков автомобильных дорог, построенных в обход городов с перспективной численностью населения до двухсот пятидесяти тысяч человек; ста пятидесяти метров для участков автомобильных дорог, построенных для объездов городов с численностью населения свыше двухсот пятидесяти тысяч человек. Рекламные конструкции в придорожной полосе автомобильной дороги размещаются в соответствии со ст. Постановлением Правительства Оренбургской области от 29 декабря 2014 года N1024-п. Технические нормы размещения объектов дорожного сервиса Объекты дорожного сервиса - здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств. Согласно Постановлению Правительства РФ от 29 октября 2009 г. N860 "О требованиях к обеспеченности автомобильных дорог общего пользования объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос отвода" объекты дорожного сервиса различаются на следующие виды - кемпинги, мотели, площадки отдыха, пункты общественного питания, автозаправочные станции, моечные пункты, предприятия торговли и станции технического обслуживания. Таблица 1 Минимальные расстояния для обеспечения боковой видимости при размещении объекта дорожного сервиса на автомобильной дороге регионального или межмуниципального значения Интенсивность движения на автомобильной дороге авт.

Охранная зона железной дороги

Правовой режим земель железнодорожного транспорта О. Шихалева , кандидат юридических наук, доцент кафедры земельного и экологического права УрГЮА В соответствии с Земельным кодексом РФ земли транспорта входят в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и иного специального назначения. Следовательно, земли транспорта являются подгруппой подкатегорией самостоятельной категории земель — земли промышленности и иного специального назначения, что обуславливает в процессе правового регулирования землепользования применять общие нормы, касающиеся указанной категории с учетом особенностей, предусмотренных для земель транспорта. Первый принцип означает, что земли преимущественно используются для обеспечения деятельности в сферах, отнесенных исключительно к ведению Российской Федерации согласно ст.

.

.

К землям железнодорожного транспорта относятся земли полос отвода установки вокруг земель железнодорожного транспорта охранных зон, зоны устраиваются вокруг пассажирских вокзалов и железнодорожных путей (п.

Вы точно человек?

.

Правовой режим земель железнодорожного транспорта

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 msktyre.ru